Optimización operacional y geométrica de un corredor vial metropolitano mediante simulación microscópica de tráfico: caso Autopista General Rumiñahui, Quito, Ecuador
DOI:
https://doi.org/10.61616/rvdc.v7i2.1660Palavras-chave:
capacidad vial, nivel de servicio, simulación microscópica, rediseño geométrico, seguridad vialResumo
El artículo evalúa una alternativa de optimización operacional y geométrica de baja intervención para el tramo El Trébol-Peaje de la Autopista General Rumiñahui, corredor estratégico que conecta Quito con el Valle de Los Chillos. Se aplicó un enfoque cuantitativo, descriptivo y aplicativo, sustentado en levantamiento topográfico con fotogrametría aérea y posicionamiento GNSS RTK, aforos vehiculares clasificados en intervalos de 15 minutos, estimación del volumen horario de máxima demanda, análisis de capacidad y nivel de servicio, verificación geométrica normativa y simulación microscópica en PTV Vissim. Los resultados identifican problemas recurrentes de congestión, entrecruzamiento, incorporación, reducción de velocidad y exposición al riesgo en zonas de convergencia de ramales. La condición crítica registrada alcanzó un volumen horario de máxima demanda de 1724 veh/h en el sentido Quito-Valle, con periodos pico entre 08:00-09:00 y 17:30-18:30. La alternativa propuesta integra canalización, reorganización de carriles, control de velocidades, señalización vertical y horizontal, dispositivos complementarios y gestión operativa del contraflujo. Se concluye que la combinación de análisis HCM, revisión geométrica y microsimulación permite sustentar técnicamente soluciones graduales que mejoran la eficiencia operacional sin requerir ampliaciones estructurales inmediatas.
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